Свежие новости:


Главная >> Автомобили >> При опусе с Porsche Cayenne бюро Sportec переплюнуло себя

При опусе с Porsche Cayenne бюро Sportec переплюнуло себя




В доводе с кроссовером Porsche Cayenne полезней всего швейцарское ателье Sportec поработало более трех лет назад.

Еще с битурбомотора V8 4.5 (450 л.с., 620 Н·м) дорестайлинговой версии Turbo 1-го поколения тюнеры сняли 550 «лошадей» и 750 ньютон-метров. Показатели дельные, но также они уже после труды со «вторым» Кайеном Turbo снаряжаются в тень.

Что же такого сделали швейцарцы? Ничего особенного - все в своем слоге. Двигатель V8 4.8 с 2-мя турбокомпрессорами, говорящий с самого начала 500 сил и 700 Н·м, получил новоявленную программу заведования и физкультурный нежный фильтр. Итог - 580 «коней» и более 850 ньютон-метров. По сравнению с базовым вариантом Turbo скоростные характеристики улучшились: на 100 км/ч кроссовер с китом SP580 выходит ускореннее на 0,3 с (итого - 4,4 с) и вырабатывает крупную на семь километров в час всемерную скорость (285 км/ч).

В пылу войны за акцессорную ответную реакцию «восьмерки» тюнеры не забыли, что оптимизация быть может не сверхкомплектней и в остальных областях. Стоит отметить фабричные тормозная система заменили наиболее производительными шестипоршневыми механизмами, а благодаря новому модулю вождения пневмоподвеской обыденный клиренс стал меньше на 30 мм. Если бы не 22-дюймовые выкованные диски с шинами Michelin Diamaris (комплект стоит 7400 евро), отличить спортековский Cayenne от заводского бы было почти невозможно. Цены? В частности, фитнесс-программа для мотора стоит приблизительно 5000 евро.


Похожие статьи:
Honda Civic современной разработки представили с соблюдением всех формальностей
Представлена форменная умеренная раллийная Skoda Fabia
который ведет Top Gear изменяет купе Morgan
Mercedes-Benz исключает посредников ради битвы с откатами
Maserati продемонстрировала кабриолет с двигателем от трекового суперкара