Свежие новости:


Главная >> Автомобили >> Представлено мощнее купе Mercedes SLS от Brabus - 700 Biturbo

Представлено мощнее купе Mercedes SLS от Brabus - 700 Biturbo




В гробе ноября минувшего года знаменитейшее ателье Brabus подружило штутгартское купе Mercedes-Benz SLS AMG со своим фирменным широким обвесом, именуемым традиционно Widestar.

Однако одержимей турбомощью в присущем ему манере не одарило. И уже же мастера из Боттропа приняли решение дополнить недружелюбный облик «эс-эл-эса» мотором с принудительным наддувом. Так на световые лучи был замечен суперкар 700 Biturbo, который немцы первый раз покажут на автосмотринах в Швейцарии.

Автомобиль неспроста порождает осязание дежавю - разъяренный боди-кит мы в самом деле уже видели. Ведущий сплиттер, накладки на воздухозаборники, пороги и обратные арки, покрывающие кузову специальные 20 мм «в плечах» (в их отсутствие - 1939), а еще косые «жабры», обратный спойлер и диффузор - эти все углепластиковые звены «костюма», что продували в аэродинамической дымнице, нам как следует привычны.

Так что заострим увлечение на главном нововведение - моторе. Спереди около колесной базы располагается «восьмерка» 6.2 с заводским индексом M159, у которой были замечены два углубленных нагнетателя, пара промежных охладителей, отточенный впуск с отличными от развенчанных воздушными фильтрами. Кроме того к вышеперечисленному «сто пятьдесят девятый» получил необычные четкие поршни, уменьшившие степень зажатия с 11.3:1 до 9.0:1, иной софт да преображенные выходные коллекторы с титановым регулируемым выхлопом (на 12 кг проще списочной экосистемы) и спортивными катализаторами.

Реакцию агрегата посчастливилось поднять до 700 сил (при 6600 об/мин) и 850 ньютон-метров (при 4300 об/мин). В то же время в былой, «воздушной» жизни у V8 было 571 л.с. и 650 Н·м. Как говориться, на разгон до сотни «семисотый» затрачивает на 0,1 с младше, чем донор, - 3,7. Рекордная скорость - не свернутые электроникой 317 км/ч, а порождающие еще гигантское почтение 340. Не лишним будет заметить, что, на спринт до 2-й сотни машинешке потребуется всего 10,2 с вместо минувших одиннадцати.

Подвеску, которую подвергали доработке вкупе со специалистами из команды Bilstein, занизили на 30 мм с помощью наиболее низеньких пружин, а безучастные амортизаторы заменили активными. Практичности накидывают гидравлические шпалы, практичные поднимать «нос» практически на 50 мм. А вообще, тюнеры попытались. Но, разумеется, не за спасибо - цена скорее всего перевалит далеко за 500 000 евро.


Похожие статьи:
Volvo потратит на свое образованные 11 миллиардов американских долларов
В Соединенных Штатах Америки высказали инициативу намалевать внешность судейского кит-кара
Итальянцы готовят к дебюту неиспытанный суперкар
ВЕЛИКОЕ приглашение – скидка до 21000 грн. на Suzuki Grand Vitara!
Гиперкар Koenigsegg разбежится до 440 километров в час