Главная | Html карта |
На Франкфуртском и Женевском автомобильных салонах в минувшие годы АвтоВАЗ выставлял свои модели не полностью уж зря. В частности, за 2009 год тольяттинскому заводу посчастливилось отдать в Европе 7 280 машин. Это сравнимо с объемами продаж странных марок в Российской Федерации. Но итоги 2010 года не приятны.
Спрос упал на 27%. На родимы Старого Света вышло всего 5 311 машин. А в наступившем году, по всей вероятности, цифра еще существенно понизится.
Первостепенные продажи в Европе практически постоянно доводились на седоголовую «Ниву», прозванную и уже Lada 4x4. Но из года в год у европейцев остается все меньше и меньше причин производить покупку автомобиль родом из 70-х годов. Вошедшая два года назад немудреная техническая модернизация «Нивы» дело не изменила.
Единое, что АвтоВАЗ предпринял за усвоилый год, - это адаптация старого двигателя к общепризнанным меркам Евро-5. Но для европейского покупателя это не станет исключением, это - правило.
Ну а потому, что приоритетным направлением для АвтоВАЗа в данный момент появляется подготовка к выпуску доступного седана Lada Granta, другими словами дешевой и близорукой версии «Ягоды», на картинах вырабатывания экспорта можно поставить крест.