Главная | Html карта |
С самого своего появления Audi R8 все чаще берется в оградах ателье MTM.
Германские тюнеры уж тем более небезразличны к экспериментам с наддувом - «эр-восьмой» ставили и турбокомпрессоры, и приводные нагнетатели. К чему это все привело? На сегодняшний день к суперкару MTM Audi R8 V10 Biturbo.
Готовый кузов, выстланный хромом, грандиозные колесные диски, антикрыло в манере болидов кузовного чемпионата DTM. Глядя на внешность, расчухиваешь, что за спинкой водителя покаместь валяется существующий дьявол. Так оно и есть - в базе установлен мотор V10 5.2 FSI, к которому приладили две турбины, переписали ему и софт. Уже после силовых занятий вэдовая трансмиссия принуждена показывать на колесика 777 сил и 888 Н·м вместо прошлых 525 «лошадей» и 530 ньютон-метров. По непроверенным данным, с вогнутой до пола педалью газа купе получит возможность развить 360 км/ч.
С такими скоростями уже не до шуток - инженеры из общины Ветштеттен оптимизировали аэродинамику, оснастили разъяренный суперкар предприимчивой висюлькой, перенастроили рулевое заведование и поставили здоровущие тормозная система с восьмипоршневыми суппортами на предшествующей оси. И о серьезном ценнике, конечно же, не забыли: приблизительно 400 000 евро за тепленький автомобиль.
