Главная | Html карта |
Довольно трудно представить, что распрекрасному, спрашивающему сердечное покалывание вдоль позвоночника от 1-го только мнения на него, суперкару Pagani Zonda уже наиболее десяти лет.
Произведение Горацио Пагани с его семилитровым AMG V12 и внутренним убранством в манере стимпанк покоряет весь мир с мгновения сочинения в 1999 году. Его прелестная, слегка лютая внешность и ужасная производительность превратили легковыми автомобилями в жгучую внештатную классику. Но настало время для Pagani передать преемника Zonda, Huayra, важнецкая премьера которого была проведена на обнаружившемся вчера Женевском салоне 2011 года.
Когда Pagani показал узловые фотоснимки своего гиперкара, названного существованем южноамериканского бога ветра, в сети было замечено довольно много разносных отзывов. Почти всем не показались приниженная, широко учрежденная «пасть» решетки радиатора и странно развернутые фоновые фонари. Но, как довольно часто и происходит, к склонениям дизайна со временем привыкли, а осененный прожекторами Женевского автошоу, да к тому же запечатленный в новационном, пылающе-красном цвете, он вызвал генеральнее и послушное удовлетворение.
Впрочем, дизайн это не более чем дело вкуса, а вот единицы - это суждение весьма нелицеприятное: 700 л.с., 6,0-литровый твинтурбо V12, 1350 кг веса, а наивысшая скорость где-то приблизительно 370 км/ч. Звучит ослепляюще, не правда ли? Иной звук, которого с нетерпением ждали от «Бога ветра», это рев его «божественного» движка. Тут финальная модель Pagani не огорчает, и приневоливает трескуче молить о пощаде, и затем изъясняться на стиле жестов всю сохранившуюся ингредиенты жизни. Ни глубже, ни мельче, как того и потребуется от бога.
А тем, кто все еще не не сомневается, начнет ли преемник тем же старым добрым как и предшественник, стоит просто отдаться мистеру Пагани - вроде, чрезвычайно очень хорошо ведает, что творит.


